槽钢工字钢关键用以建筑构造，电梯钣金件制造，幕墙施工，工业设备和车子生产制造等。在应用中规定其具备不错的电焊焊接，铆合特性及综合性物理性能。
产槽钢的原材料钢坯为碳含量不得超过0.25%的热轧方钢或高合金钢钢坯。制成品槽钢经热处理成形，淬火或热扎情况交付。
留意在应用槽钢工字钢的全过程要留意的事宜：工字钢无论是通用型或是新型的，因为横截面规格均相对性较高，窄小，故对横截面2个主要的抗弯刚度差别比较大，故仅能同时用以在其腹板平面图内受弯的构件或将其构成钢格构式承受力构件。对枢轴受力构件或在垂直平分腹板平面图也有弯折的构件均不适合选用，这就使其在使用范畴上拥有非常大的局限性。
槽钢是型钢的一种，横截面为凹形槽形的条形不锈钢板材，电梯钣金件制作，分工程建筑和机械设备用碳素钢，是繁杂横断面的型钢不锈钢板材。槽钢计算方法（kg/m）W=0.00785x[hd 2t(b-d) 0.349(r2-r12)]（h=高；b=大长腿；d=腰厚；t=均值腿厚；r=内弧形半经；r1=腿端弧形半经）。槽钢生锈是会危害槽钢的使用寿命，槽钢一旦生锈不妥善处理，就会造成耐蚀性的减低，越锈越污，后造成碱破减低使用寿命，因此槽钢一旦生锈，要按时清除。
箱体一般就是指传动系统零件的底座，应具备足够的硬度和弯曲刚度度就增涨。就好似一个箱顶，把底点连起來，就好似一个底箱。那样的行情就产生“箱体”。
箱体
箱体是
减速器的关键构成构件，它是传动系统零件的底座，应具备足够的硬度和弯曲刚度。
箱体一般用
灰口铸铁生产制造，灰口铸铁具备不错的
锻造性能和减震性能。针对轻载或有冲击性载
荷的减速器还可以采用铸钢件箱体。散件生产制造的减速器，为了更好地简单化加工工艺、控制成本，电梯钣金件，可采用钢
板电焊焊接的箱体。为了更好地有利于轴系构件的安裝和拆装，箱体做成沿枢轴线水准剖有理数。
上机盖和下箱体用螺栓连接成一体。带座轴承的连接螺栓应尽可能挨近带座轴承孔，而带座轴承旁的凸模，应具备足够的烘托面，便于置放连接螺栓，电梯钣金件加工，并确保扭紧螺栓时必须的扳子室内空间。为确保箱体具备足够的弯曲刚度，在滚动轴承孔周边加支撑点筋。为确保减速器安装在基本上的可靠性并尽量减少箱体基座平面图的
机械加工制造总面积，箱体底一般不采用详细的平面图。图上减速器下箱座底边是采用两竖向长条状生产加工基准面。
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